FYI, Lampuhijau telah PINDAH !

DEAR RIDERS! MULAI 1 APRIL 2008, SITE INI BERALIH KE HTTP://WWW.JALANRAYA.NET UNTUK BERKOLABORASI DENGAN RIDERS LAIN DALAM KAMPANYE “SAFETY RIDING”, SILAKAN DIKUNJUNGI DAN DEMI PEMBENAHAN BERKESINAMBUNGAN KAMI MENGHARAPKAN MASUKAN DAN KRITIKAN ATAS WEB TERSEBUT. DENGAN DEMIKIAN SITE INI TIDAK LAGI DI UPDATE TAPI TETAP TERSEDIA UNTUK DIKUNJUNGI JIKA ADA ARTIKEL YANG MASIH INGIN DIJADIKAN SUMBER PENGETAHUAN.

 Rgds,

RIDE SAFE !

( a.n admin web JALANRAYA: andry.berlianto@gmail.com )

 

Fasten your Helmet

source

Lalu Lintas Darat lebih BERBAHAYA ketimbang Udara

TAHUKAH ANDA … bahwa KECELAKAAN JALAN RAYA lebih ampuh mengundang kematian daripada KECELAKAAN yang diakibatkan oleh Pesawat Terbang. Statistik berkata demikian maka PEDULILAH untuk menempatkan KESELAMATAN (*apapun bentuknya) di tingkat paling tinggi.

Seperti dikutip dari : http://www.wheelsatonce.com/bp365/index.htm

Motorcycle accidents happen every single day and often have a devastating effect on everybody involved. If you’re unfortunate enough to have been involved in one, not only are you likely to be seriously hurt and in need of expert medical care, but your family and friends are going to feel the pain of the tragedy too.

RIDE SAFE – RIDE SMART – RESPECT ROAD RULES !

Refleks yang Membahayakan

Kemaren sabtu – minggu  jalan jalan ke Bayah, lewat cigombong bogor, cikidang,pelabuhan ratu- Bayah, pulangnya lewat malingping, lebak, jasinga bogor- Jakarta.

Karena cuma betiga, akhirnya malah jadi ajang latian safety speed turing, ehmm disatu cornering kanan 180 derajat dan juga karena fisik yang dah drop  gw ga bisa kontrol speed lagi, akhirnya melebar keluar masuk tanah, terantuk antuk kontur tanah yg gak rata, dan terpelanting, gw jatuh dikiri, dan motor gw nindihin badan termasuk kepala gw,  beruntung helm dan proteksi gw cukup, sehingga walaupun helm gw ditindihin enggine motor kepala gw tetap aman, begitu juga dengan bagian tubuh yang laen.

setelah motor diangkat ama temen yang gw rasain memar justru di tumit kiri gw…

Sepanjang jalan gw mikir kenapa bisa tumit gw yang kena yah…akhirnya gw faham..ternyata kalau gw ngadepin masalah dengan lari motor, kaki kiri gw refleks turun dari foot step.

So pelajaran yg gw ambil, gw harus mengendalikan refleks untuk tidak turunin kaki pada saat situasi panik, termasuk tidak narik tuas kopling…

Itu yg bisa gw share…

Allan
Think Again !

( source : Forum Safety Riding Jakarta )

crankshaft karisma

Pak Budi AHM ngasi bocoran –>

for your information, cuman karisma yang crankshaft kiri dan kanan
beda panjangnya sehingga si jupi-pun bisa pakai cranksahft karisma buat
bore-up untuk balapan…

aki nge-drop

pak Budi AHM ngasi tips kilat –>

kalau kondisi motor dingin atau pagi-pagi sebelum jalan dan aki
diukur pakai voltmeter dibawah 10 volt itu adalah gejala aki ngedrop….